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这次的巴黎车展，最大的赢家，正是来至于天朝的华阳动力，现在似乎每一届车展，只要有华阳动力参加的，他们都可能会成为最大赢家。

这当然和金小强的研发和设计的策略有关，因为正是靠着他领先于这个时代的对汽车的认识，这才让华阳动力每次都走在了其他大型车企的前面。

这次的巴黎车展也不例外，除了隆重的推出了观致车系的弥补车型之外，他们还推出了一款全新的车系，k系列。

而这款针对平民市场研发的高压直喷车型，一上市就凭借着出色的外形设计，还有出色的新型节能动力总成，成为了市场的宠儿，几乎根本不费吹灰之力就赢得了众多消费者的喜爱……

下面请看本台前方记者的详细报道……

毫无疑问在华阳动力的强大的金弹攻势，再加上公关能力的帮助下，这次在华阳动力在巴黎车展上大出风头的消息，再度登上了天朝国内的最重要节目，新闻快播。

这也相当于给华阳动力再度做了一个广告，而也就是在巴黎车展结束的当天，华阳动力的k系列车型，就在全球范围内正式上市了。

而这次华阳动力在国内的上市情况和之前不同，之前他们推出的新车型，都是在京城车展，上海车展，法兰克福车展，巴黎车展这样的大型车展上亮相的。

而这次华阳动力的k系列在国内的上市之路，华阳动力也是别出心裁，打算在全国范围之内搞一次大型的巡回展览。

几乎囊括了全国范围内的所有中型城市，也就是省会级别的城市，或者经济发达城市。

毕竟和京城和上海比起来，全国范围内还有广州，深圳，这样的经济发达城市，也还有着发展迅猛的渝城，武汉，宁波这样的大型二线城市。

这样的市场，华阳动力也是分外的重视，毕竟不是所有的消费者都有条件去京城或者上海参加车展，亲眼目睹华阳动力的所有车型，也并不是所有的消费都有时间，每天去华阳动力设在各个城市的4s销售中心去看车。

所以这次华阳动力特地的组织了一次，将车展带到您身边的全国范围内的巡展活动。

活动的时间为期一个月，将天朝划分为华北，东北，华中，西南，西北，华南等过个地区，由华阳动力牵头，各地的主要经销商参与，来完成这次的大型巡展活动。

其实也不过就是在全国范围内做一次拉网似地巡展，让其他对华阳动力有兴趣，或者那些对华阳动力了解不多的群众，加深对华阳动力的了解。

其实也算是一次变相的顾客群体培养，并且还趁着这个机会，对一些车型进行大幅度的降价，或者赠送大礼包，展开种种优惠活动。

其目的也就是进一步增加华阳动力在全国范围内的销量，尽最大的可能来占领市场份额，赢得消费者的喜爱，培养对自己华阳动力品牌有着更高忠诚度的消费者等等。

之所以搞这样的大型活动，也是因为在金小强从法国回来之后，曾建新给他送上了截至目前为止，华阳动力本年度在全国范围内的销售报表。

本来按照金小强的预计，今年华阳动力在全国范围内能够销售六十万辆就算不错了，他们今年年初的时候制定的销售计划，也就是在全国范围内销售超过六十万辆的汽车。

可是这才是十月初的当口，他们华阳动力已经提前完成了任务，在全国范围内销售超过了六十万辆。

要知道这可是2005年，才是天朝的汽车市场，刚刚开始蹒跚起步的年代，还并不是五年之后，一举跃居世界头号汽车消费市场的年代。

要知道去年的销售冠军大众，即便是把一汽大众和上汽大众的总销量，加在一起也还没超过一百万辆呢。

两家的销量加在一起，也不过才八十多万辆而已，这还是把所有的车型全部加在一起的结果。

而且如果按照原本的历史轨迹来看的话，今年也正是天朝经济进入盘整转型的时期，在原本的历史里，这一年正是天朝汽车消费最低迷的一年，很多车企对市场都是持很悲观的态度的。

但是正是因为两年前那个华阳动力的意外出现，搅乱了汽车消费市场的局面，首先他们的三包承诺，这就相当于给消费者们吃了颗定心丸，而且华阳动力的产品质量经过了两年多的市场考验，确实是不必外国车子差。

这样一来在消费者们的口口相传之下，华阳动力的高质量口碑已经是有了要超越大众神车的意思。

二来他们连续的推出不弱于国际大型汽车制造商水准的新车型，并且他们还做到了无论是在汽车的外形，还是动力总成，都不弱于国际大型汽车制造商，甚至有些产品还要比他们强上不止一筹。

第三点就是华阳动力的产品，质量好，技术含量高，外形漂亮，但是价格却不贵，和同级别的合资车，或者进口车比起来，价格真的是最实惠的。

一时间又为华阳动力赢来了姓价比最高，最受消费者信得过的产品的称号。

这些也就成了支持着华阳动力这个品牌逆势上扬的本钱，也就篡改了原本历史上在2005年全国汽车销量表现不佳的表现。

而华阳动力的强势表现，也刺激了很多汽车产业的中下游企业的发展，而且也正是因为华阳动力的强势表现，引发了本年度的天朝汽车的竞争热潮。

因为华阳动力在市场上势如破竹，一支独大，这让很多合资车企，和外资车企是胆战心惊，如履薄冰，纷纷的推陈出新，将他们原本几年之后才计划引入到天朝的新车，纷纷提早引入国内。

要么就是对原本已有的车种进行技术升级，已达到能够和华阳动力的技术同等级叫板的目的。

并且为了应付华阳动力的质量高，价格低，姓价比最好的市场口碑，丰田，本田，大众这样的车企，都纷纷加入了价格大战。

这样一来，得到实惠最多的当然是老百姓，而且也从侧面刺激了这一整年的汽车消费。

原本在天朝的汽车消费史上应该是最惨淡的一年，反而能却因为华阳动力的出现，而变得惨淡无比。

丰田和本田的当家车型，凯美瑞和雅阁的降价幅度都很大，原本他们这两款车型，在原来的历史中即便是降价，可是也没低于过二十万，可是现在已经全线跌破了二十万。

而大众的车型，原本喊着打死不降价，可是现在也是扛不住，开始悄然降价，桑塔纳，捷达，已经彻底的沦落到了低端车型里，价格都在十万左右。

而他们的当家中级车帕萨特，也是犹抱琵琶半遮面似地，进行了几次悄悄的降价，目前市场价格也已经下探到了20万以下，和凯美瑞，雅阁这样的车型，只保持着几千元，甚至几百元的浮动区间。

而原本在这两年应该在天朝市场得到了滋润，而疯狂成长的韩国现代和起亚，这么两家车企，则是已经彻底被华阳动力给逼的是没有了生存空间。

他们现在已经放低了身段，转身杀入了天朝的低端市场，原本十三万起步的现代伊兰特，十五万起步的索纳塔，现在已经降到了十万左右起步，起亚的赛拉图也好不到那里去。

因为比国产车精细的做工，还有配备了自动变速器等优势，现代和起亚，倒是在低端市场里混的如鱼得水。

而原本占据这一块阵地的国产自主车企，比如瑞奇，利吉，等等车企，这时候也是抓紧了同华阳动力的合作，开始加大力度开发新车型，并且都从华阳动力这边订购了4档自动变速箱，来和他们的发动机，进行动力匹配。

这样激烈的市场竞争，和风云变幻来的可谓是极其突然，谁也不曾想到，一家只不过诞生了两年的汽车制造企业，居然能够在天朝的汽车市场上，以这样的速度崛起，赢得广大消费者的心，并且搞出这么多的风雨。

原本有一些国内的大型国有汽车制造企业，对于华阳动力这么一家突然冒出来的愣头青，搅了大家伙的饭碗，很是不满，甚至有传言曾经有几位大佬，还打算联合上报到工信部，打算对华阳动力进行一些制裁。

可是更上面的高层，看到的却是华阳动力这么一家私企，所带来的经济活力，这家车企的出现，正好打破了前两年因为[***]而带来的经济困局。

为本来正打算惊醒经济转型的天朝经济，带来了一么强劲的增长动力，这些都是掌权者计划之外的惊喜。

所以上层怎么可能为了一些无能的企业，来封杀这么一家能够给大家带来惊喜的企业呢？

这样的企业，不但不能封杀，反而要褒奖，如果这样的企业，出现的更多，这岂不是天朝经济的福分？

（未完待续）